Električna vozila u Bosni i Hercegovini još su prava rijetkost – čine tek četiri posto ukupnog broja registriranih vozila. I dok Evropa sve odlučnije gura tranziciju ka zelenijem saobraćaju, BiH kaska zbog nedostatka infrastrukture. U cijeloj zemlji postoji svega oko 500 punionica, a samo Tuzlanski kanton pokrenuo je konkretne korake kako bi ubrzao promjene.
Prve dvije privatne kompanije već su dobile sredstva od Ministarstva trgovine, turizma i saobraćaja TK za izgradnju novih punionica. Riječ je o pilot projektu za koji je u budžetu za 2025. godinu izdvojeno 100.000 KM.
– Ministarstvo je ove godine krenulo s tim projektom, i na prvi javni poziv su se javile dvije kompanije. Sufinansiramo do 25.000 KM po jednoj aplikaciji – izjavio je ministar Nenad Lukanović.
Puniš, ako imaš sreće
Jedan od pionira vožnje električnih automobila u Tuzli je Dejan Pavić. Iako posjeduje vlastite punionice, ističe da putovanja van Tuzle predstavljaju ozbiljan logistički izazov.
– Vraćali smo se iz Mostara i stali na punjač kod Lepenice koji nije radio. Morali smo silaziti s autoputa, tražiti punjenje po Sarajevu… To vam je da plačete – kaže Pavić, dodajući da i dalje preferira hibridno vozilo zbog slabog razvoja mreže.
Prva punionica u Tuzlanskom kantonu instalirana je 2019. godine. Danas ih ima više, ali većinom zahvaljujući privatnim investicijama. Tuzlanski kanton je prvi u BiH koji je institucionalno podržao širenje mreže.
Podrška ideji, ali ne i praksi
– Nadamo se da će i ostali kantoni slijediti ovaj primjer i da će u svojim budžetima izdvojiti sredstva za pomoć privatnim kompanijama u izgradnji infrastrukture – izjavio je Mirsad Jašarspahić iz Privredne komore FBiH.
Sistemskih prepreka još ima mnogo. Iako država daje subvenciju od 10.000 KM za kupovinu električnog automobila, vozači se i dalje suočavaju s problemima poput neispravnih ili zauzetih punjača, često blokiranih vozilima sa klasičnim motorima.
– Dok se broj punionica ne poveća i njihovo održavanje ne poboljša, hibridi su realnija opcija – poručuje Pavić.
17 godina star prosjek voznog parka
Tuzlanski kanton ima više od 157.000 registrovanih vozila, s prosječnom starošću od 17 godina. Iako se uvoze novija i ekološki prihvatljivija vozila, to nije dovoljno u poređenju s brzim rastom ukupnog broja vozila i zastarjelom infrastrukturom.
Dok Europa ide naprijed, BiH se još uvijek “dopunjava” u kolonama, na nesigurnim lokacijama i u stalnoj neizvjesnosti hoće li baterija izdržati do kuće. Promjena je počela, ali tek treba da dobije ubrzanje.
