Hrvatska planira značajna ulaganja u modernizaciju svoje željezničke infrastrukture, s projektima koji bi trebali omogućiti putničkim vozovima ubrzanje do 160 kilometara na sat na međunarodnim prugama, 120 kilometara na sat na regionalnim te 80 kilometara na sat na lokalnim pravcima. Trenutno, Hrvatska ima 2.617 kilometara pruga, od čega je 166 kilometara van upotrebe, a dvokolosiječne pruge čine oko 400 kilometara.
Kritične relacije u željezničkom opterećenju, koje su generisale najviše minuta kašnjenja putničkih vozova tokom 2025. i 2026. godine, obuhvataju rute Zagreb – Koprivnica, Zagreb – Osijek i Zagreb – Split. Ograničenja brzine na prugama se često uvode zbog stanja infrastrukture, ali i radova na obnovi i održavanju.
Ministarstvo prometa ističe da ulaganja u željeznicu nikada nisu bila veća. Tokom protekle decenije uloženo je preko dvije milijarde eura, a samo u 2025. godini ulaganja su bila gotovo pet puta veća nego 2017. godine. Uz to, do 2035. godine planira se dodatnih šest milijardi eura investicija.
Jedan od ključnih projekata uključuje rekonstrukciju i izgradnju drugog kolosijeka na dionicama Križevci – Koprivnica, Dugo Selo – Križevci, te Hrvatski Leskovac – Karlovac. Najavljen je i najveći pojedinačni željeznički projekt u Hrvatskoj, radovi na dionici Dugo Selo – Novska, vrijedni gotovo 700 miliona eura. Na dionici Dugo Selo – Križevci završeno je 99 posto radova, a preostali radovi se odvijaju na području stanice Dugo Selo, s planiranim završetkom do kraja 2026.
Projekat Križevci – Koprivnica – državna granica također se približava završetku, a građevinski radovi trebali bi biti okončani do kraja tekuće godine.
Osim glavnih koridora, obnova se odnosi i na niz lokalnih i regionalnih pravaca. Na primjer, na deonici Hrvatski Leskovac – Karlovac u toku su pripremni radovi, dok rekonstrukcija 44 kilometra postojeće pruge, elektrifikacija i radovi na signalno-sigurnosnim sistemima trebaju biti završeni do 2029. godine.
Za period od 2026. do 2028. planirana su ulaganja u vrijednosti 1,4 milijarde eura, s 232 miliona namijenjenih regionalnim te 84 miliona za lokalne pruge.
Iako se Ministarstvo suočava s izazovima kao što su dugotrajna priprema projekata i nedostatak projektanata, cilj je do 2035. godine realizirati planirane projekte te značajno poboljšati brzinu, sigurnost i propusnost hrvatske željezničke mreže.
Bosanski.info
